該模式的各種運輸方式之間難以實現(xiàn)有機銜接等原因,使得零擔貨物快運行業(yè)難以形成核心競爭力,而組建零擔貨物運輸服務(wù)聯(lián)盟,目的就是集聚貨物運輸資源,提高服務(wù)質(zhì)量。
實際上,“運輸服務(wù)聯(lián)盟”并不是第一次出現(xiàn)。
模式一:橫向加盟經(jīng)營模式。如一家快運企業(yè)采用特許加盟的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展模式,要求加盟企業(yè)采用其標志標識,統(tǒng)一形象,從而共同打造商標品牌戰(zhàn)略。
模式二:專線資源整合模式。將企業(yè)中擁有的相同資源進行整合,并以股份制方式共同經(jīng)營,統(tǒng)一操作規(guī)范和服務(wù)標準,共享各自的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、信息資源網(wǎng)絡(luò),以達到實現(xiàn)運營成本最優(yōu)化。
模式三:縱向垂直合作模式。搬家快運企業(yè)與運用縱向延伸的方式與上游或下游企業(yè)以合同等方式建立合作經(jīng)營關(guān)系。該模式的主要企業(yè)需積極利用當?shù)刭Y源,與各聯(lián)運站簽訂合作協(xié)議進行攬貨,形成市、縣、鄉(xiāng)三級縱向合作。
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